Objektive Kontrolle

Die objektiv messbaren Kriterien werden mit den vorhandenen technischen Systemen der BVG erhoben. Sie gibt die entsprechenden Daten an den Aufgabenträger bzw. CNB weiter, wo sie überprüftt und mit den Ergebnissen eigener (stichprobenartiger) Erhebungen abgeglichen werden.

• Prüfung und Bewertung von Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Anschlusssicherung erfolgen durch den Abgleich der Fahrplandaten mit den betrieblichen Daten.
• Der erzielte Grad der Barrierefreiheit wird anhand der kontinuierlich geführten Listen zu den Ausstattungsmerkmalen von Haltestellen, Bahnhöfen und Fahrzeugen bemessen.
• Umweltbezogene Qualitätskriterien werden mit Hilfe eines Vergleichs der Standards des Fahrzeugbestands der BVG mit den vertraglichen Vorgaben sowie durch die Kontrolle der Einhaltung der vertraglichen Vorgaben bei der Beschaffung der Fahrzeuge nachvollzogen.

 

Subjektive Kontrolle

Ob ein Fahrzeug sauber ist, ob der Aufenthalt darin angenehm ist, ob Wartezeiten angemessen sind oder das Platzangebot ausreicht ist, ist nicht allein eine Frage der Daten, sondern hängt auch von der Wahrnehumg derjenigen ab, die den ÖPNV benutzen. Diese wird über die Kundenzufriedenheit erfaßt und ausgewertet.

Grundlage dafür ist zurzeit noch das Kundenmonitoring der BVG, die jährlich telefonische Befragungen bei ca. 2.000 Berlinerinnen und Berlinern ab 16 Jahren durchführt. Dabei wird die Kundensicht zu bestimmten Qualitätsmerkmalen (Pünktlichkeit, Wartezeiten, Platzangebot, Personal etc.) abgefragt.

Aufgabenträger und BVG arbeiten derzeit gemeinsam an einer Verbesserung der Methodik zur Erfassung und Bewertung der Fahrgastsicht. Damit soll in Zukunft noch genauer erfaßt werden können, ob die Qualität der Leistungen den Erwartungen der Fahrgäste entspricht.